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?       云浮電池盒批發廠家電池盒專題研究報告

       電池盒是新能源汽車中的全新增量。和傳統燃油車相比，純電動汽車省卻了發動機后，動力傳動系統大幅優化。傳統汽車一般采用發動機前置、同時驅動后置的構架，不可避免需要傳動機構實現動力的傳輸。純電動汽車采用電機驅動，電機的放置可以根據車型靈活調整，從而省去了傳動機構。電池殼體是新能源汽車動力電池的承載件，一般是安裝在車體下部，主要用于保護鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。

       電池盒是電池包的“骨架”，是重要的安全件。電池盒結構系統主要由電池PACK上蓋、托盤、各種金屬支架、端板和螺栓組成，可以看作是電池PACK的“骨架”，起到支撐、抗機械沖擊、機械振動和環境保護（防水防塵）的作用。其中電池箱下箱體（即電池托盤）承擔著整個電池組的質量以及自身的質量，并且抵擋外部的沖擊，保護電池模組及電芯，是電動汽車重要的安全結構件。奧迪e-tron電池盒采用網格型（或蛋形紙盒）結構，以在框架和下蓋（既提供保護又提供機箱完整性）內固定和保護電池模塊。

       出于輕量化需求，電池盒材料從鋼向鋁演進。電池Pack各主要部件中，質量大的是電芯本體，其次為Pack下箱體、上蓋、BMS集成部件等。對特斯拉Model3電池Pack拆解后稱量各部件質量進行質量統計，下箱體重量占到6.2%，重量為29.5KG。電池包殼體是原始的動力電池包殼體材料，一般采用鑄造鋼板焊接而成，強度高、剛性高，質量重。早期電動汽車如NissanLeaf、Volt采用鋼制電池箱體，但制約了電池Pack的能量密度，影響電動汽車的續航。目前比較多的采用的是鋁合金電池盒，相較鋼而言大幅減輕了重量。