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作為產品線(xian)非(fei)常(chang)豐富的(de)跨國公司，3M如今也在新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)領(ling)域有了自己獨到的(de)技術(shu)，不但(dan)能(neng)更好的(de)將(jiang)電池包組裝(zhuang)起來，也可以提升其安全(quan)性。

網易汽車(che)6月20日(ri)報道 3M肯定大家不陌生，因為(wei)很多(duo)時候就會買他們家的(de)口罩、膠(jiao)水之類的(de)，但3M的(de)技術遠不止(zhi)于此，它(ta)在汽車(che)工(gong)業也有很多(duo)應用，比如新(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)動(dong)力(li)電池(chi)組(zu)裝(zhuang)環節就能(neng)看到它(ta)們的(de)身影。

為啥要用膠(jiao)粘(zhan)工藝來組(zu)裝電池？

電池比(bi)較嬌氣，機械固定容易(yi)損傷，膠粘無損且(qie)利于(yu)散熱

新能源(yuan)車(che)的(de)動力(li)電池組的(de)最小(xiao)單(dan)(dan)元就(jiu)是單(dan)(dan)個(ge)的(de)電芯，即便是有外(wai)殼的(de)硬包電芯、或者圓柱電芯，也是不能過于受力(li)的(de)，所以就(jiu)不能完全用機械裝置固(gu)定了。

■不同(tong)類型的電芯，膠粘如(ru)何處(chu)理？

目(mu)前市面上(shang)有軟包、硬包和圓(yuan)柱(zhu)三種電芯(xin)比較主流，3M為這三種電芯(xin)提供了不同的解決方案：

① 軟包電芯

② 硬包電(dian)芯

③ 圓柱電(dian)芯

 圓(yuan)(yuan)柱(zhu)電芯可能是(shi)大家最熟悉(xi)的(de)了，不但平時的(de)電池和(he)很多電動設備(bei)用，不少(shao)電動車比如特斯(si)拉也采用了圓(yuan)(yuan)柱(zhu)電芯。圓(yuan)(yuan)柱(zhu)電芯雖然(ran)有支架(jia)，但是(shi)無論是(shi)下(xia)部的(de)支架(jia)還是(shi)匯流板(ban)，接觸面積都比較(jiao)小，對于粘(zhan)接的(de)挑(tiao)戰性還是(shi)挺(ting)大的(de)。

安全問(wen)題一(yi)(yi)直是(shi)新能(neng)源車型比較敏感的(de)話題，所以無論是(shi)電(dian)(dian)池組之(zhi)間，還是(shi)電(dian)(dian)池組外側都需(xu)要布置一(yi)(yi)些防火(huo)(huo)材料(liao)(liao)，而(er)且這些材料(liao)(liao)要盡可能(neng)無毒（包括在(zai)火(huo)(huo)燒的(de)情況下），對(dui)此3M也有相應的(de)技術方案——以FS195+阻火(huo)(huo)帶為例(li)，它可以在(zai)遇熱后(hou)膨脹，隔(ge)絕火(huo)(huo)焰，主要用(yong)以電(dian)(dian)芯(xin)間的(de)防火(huo)(huo)隔(ge)離。