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電動車的“心臟”電機

電(dian)(dian)機(ji)是電(dian)(dian)動(dong)車(che)的動(dong)力(li)源，相當(dang)于傳統(tong)汽車(che)的發(fa)動(dong)機(ji)和變(bian)速箱，可(ke)謂電(dian)(dian)動(dong)車(che)的“心臟”部位(wei)。由于我(wo)國的硅或(huo)碳化硅以及一些基礎材料工業方面與發(fa)達國家相比仍有差(cha)距，因此電(dian)(dian)機(ji)控(kong)制器里(li)最核心的部件——IGBT基本依賴進口。

電動車的(de) “血液”電池(chi)

電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)心臟(zang)部位固然重(zhong)(zhong)要，但仍需要新鮮(xian)的(de)血(xue)液不斷(duan)補充能量。電(dian)(dian)(dian)(dian)池便充當(dang)了電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)“血(xue)液”角(jiao)色。作為電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)最重(zhong)(zhong)要的(de)配(pei)件之一(yi)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池保證了電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)源源不斷(duan)的(de)動(dong)(dong)力，直接(jie)決定電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)續航能力和使(shi)用壽命。在國(guo)內(nei)，隨著各(ge)大牌(pai)電(dian)(dian)(dian)(dian)池廠(chang)商的(de)核心技術不斷(duan)輸入中國(guo)，部分電(dian)(dian)(dian)(dian)池企業發(fa)展快速，足以在國(guo)際(ji)舞臺(tai)上與國(guo)外廠(chang)商進(jin)行(xing)競爭(zheng)。

電動車的 “大腦(nao)”電控(kong)

有了電(dian)(dian)機，電(dian)(dian)池的(de)動(dong)力支撐(cheng)，當然也少不了指揮電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)電(dian)(dian)子器件運行的(de)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，可以(yi)(yi)說，電(dian)(dian)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)堪稱電(dian)(dian)動(dong)車(che)的(de)大腦部(bu)位。其中，車(che)載能源(yuan)(yuan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中的(de)核心(xin)技術(shu)(shu)，它是(shi)銜接電(dian)(dian)池以(yi)(yi)及(ji)電(dian)(dian)池組和整車(che)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)一個(ge)紐(niu)帶，包括(kuo)電(dian)(dian)池管理技術(shu)(shu)，車(che)載充電(dian)(dian)技術(shu)(shu)以(yi)(yi)及(ji)DCDC技術(shu)(shu)和能源(yuan)(yuan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)總線技術(shu)(shu)等。因此(ci)，車(che)載能源(yuan)(yuan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)技術(shu)(shu)日益成為產(chan)業應用(yong)技術(shu)(shu)研究的(de)重要方向。目前(qian)，國內新能源(yuan)(yuan)汽車(che)電(dian)(dian)控(kong)研發(fa)廠家(jia)仍在大力布局中，逐漸擺脫對國外技術(shu)(shu)的(de)依賴。