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20世(shi)界末，隨著世(shi)界氣候(hou)環(huan)境的惡化和(he)(he)能(neng)源危機加劇，人們的環(huan)保和(he)(he)節能(neng)意(yi)識不(bu)斷(duan)增強(qiang)，人們把目光(guang)轉向新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的研發上，混合動(dong)(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)和(he)(he)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)的出(chu)現(xian)(xian)(xian)時汽(qi)車(che)(che)領域(yu)的重(zhong)大革命，電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)除了在能(neng)源、環(huan)保和(he)(he)節能(neng)方(fang)面比普通汽(qi)車(che)(che)顯示出(chu)優(you)越性(xing)和(he)(he)強(qiang)大的競(jing)爭力外，在車(che)(che)輛性(xing)能(neng)方(fang)面也顯示除了巨(ju)大的優(you)勢，電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)的轉矩(ju)響應(ying)迅速、加速度(du)塊(kuai)，比燃(ran)油汽(qi)車(che)(che)搞出(chu)兩個(ge)數量級，電動(dong)(dong)(dong)機可分散配(pei)置，通過線傳電子控(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)直接控(kong)制(zhi)(zhi)車(che)(che)輪轉速，易實現(xian)(xian)(xian)四輪獨立驅動(dong)(dong)(dong)和(he)(he)四輪轉向。網絡技(ji)(ji)(ji)術(shu)、信息技(ji)(ji)(ji)術(shu)和(he)(he)線控(kong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的廣泛應(ying)用，使(shi)智能(neng)交通系統（ITS）的實現(xian)(xian)(xian)也變(bian)得非常簡單，還可以實現(xian)(xian)(xian)再生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)和(he)(he)能(neng)量回收，提高了電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)的安(an)全性(xing)和(he)(he)可靠性(xing)。

電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)主要(yao)由(you)電(dian)(dian)力(li)(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)子(zi)(zi)系(xi)統(tong)(tong)、電(dian)(dian)源子(zi)(zi)系(xi)統(tong)(tong)和(he)輔助子(zi)(zi)系(xi)統(tong)(tong)等(deng)幾部分組成。其(qi)(qi)結(jie)構(gou)與(yu)傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)相比有(you)了明顯的(de)(de)(de)變(bian)化，其(qi)(qi)傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)燃油動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)被電(dian)(dian)力(li)(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)所替代(dai)。電(dian)(dian)力(li)(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)包括系(xi)統(tong)(tong)控制(zhi)器(qi)(qi)(qi)、功率(lv)變(bian)換器(qi)(qi)(qi)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機、機械傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置和(he)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)，其(qi)(qi)功用是將存儲在蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)能高效地(di)轉化為車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)能，并(bing)能夠在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減速(su)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)，將車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)能轉化為電(dian)(dian)能充入(ru)(ru)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)能量源由(you)電(dian)(dian)池(chi)提供。隨(sui)著電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)變(bian)化，其(qi)(qi)內部所用的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)也有(you)所不同，傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)類型也相應發生(sheng)變(bian)化。車(che)(che)(che)(che)內大部分的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)和(he)機械鋼性信(xin)(xin)號被柔性的(de)(de)(de)電(dian)(dian)信(xin)(xin)號所取代(dai)，增加了電(dian)(dian)源系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)一些電(dian)(dian)壓(ya)計電(dian)(dian)流(liu)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)。為了更(geng)好地(di)控制(zhi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)出(chu)入(ru)(ru)電(dian)(dian)壓(ya)計電(dian)(dian)流(liu)，傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)檢(jian)測精(jing)度(du)也比以往有(you)所提高。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)同時(shi)保留(liu)了傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)輔助子(zi)(zi)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)作用電(dian)(dian)子(zi)(zi)控制(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)單元(yuan)（ECU），同時(shi)對安全管理系(xi)統(tong)(tong)和(he)車(che)(che)(che)(che)身舒適系(xi)統(tong)(tong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)提出(chu)更(geng)高要(yao)求(qiu)，體現了汽(qi)車(che)(che)(che)(che)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)最先進技術。

隨著(zhu)汽(qi)車(che)電子(zi)控(kong)制技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展，無論是電動汽(qi)車(che)工業，還是傳(chuan)(chuan)統汽(qi)車(che)工業對汽(qi)車(che)傳(chuan)(chuan)感器的(de)要(yao)(yao)求將會越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，汽(qi)車(che)傳(chuan)(chuan)感器不僅(jin)要(yao)(yao)考慮安全(quan)、節能、環保以(yi)及(ji)智能化等(deng)方面性能，而且還要(yao)(yao)不斷提(ti)(ti)高(gao)其技(ji)術(shu)含(han)量，降低生產成(cheng)本，提(ti)(ti)高(gao)性價比。

隨著汽車工業的發(fa)展，日新月異的傳感器技術(shu)正廣泛應用到(dao)電動(dong)汽車領域中，現代汽車技術(shu)的發(fa)展特征之(zhi)一就(jiu)是越來越多的部件(jian)采(cai)用電子(zi)控(kong)制，而(er)實(shi)現電子(zi)控(kong)制的主教(jiao)就(jiu)是傳感器。

傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)能(neng)檢測物(wu)理量(liang)、化(hua)學量(liang)、生物(wu)理等信息，并(bing)把其轉換成電信號。根(gen)據(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，可分類為測量(liang)溫度、壓力、流量(liang)、位(wei)置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕(shi)度、距離等功能(neng)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)，它們各(ge)司(si)其職，一旦某個傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)失(shi)靈，對應的(de)(de)(de)裝(zhuang)置就(jiu)會工作不正常甚至不工作。因(yin)此(ci)，傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)控(kong)制系統的(de)(de)(de)關鍵(jian)性部件(jian)，如果沒(mei)有各(ge)種傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)上的(de)(de)(de)河中微機(ji)控(kong)制根(gen)本無(wu)法實現(xian)。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)興業(ye)是當前傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)(de)最大(da)用(yong)(yong)戶(hu)，據(ju)統計，1986年，在西歐傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)市(shi)場上，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)(yong)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)占到(dao)33%，美國1986年汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)(yong)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)約為1.1億個，其中用(yong)(yong)在發動機(ji)上的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)約為6 000萬個。但隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)電子(zi)控(kong)制技術的(de)(de)(de)發展，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)(yong)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)將大(da)幅(fu)度地增(zeng)加，遍布汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)各(ge)個部位(wei)。

電動汽車傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)與傳(chuan)(chuan)統汽車傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)一樣，都是由(you)敏感(gan)(gan)元(yuan)件(jian)、轉(zhuan)換元(yuan)件(jian)和其(qi)(qi)他輔(fu)助元(yuan)件(jian)組成，優勢也將信號調節與轉(zhuan)換電路及輔(fu)助電源(yuan)作為傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)(de)組成部分(fen)。其(qi)(qi)中敏感(gan)(gan)元(yuan)件(jian)是指傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)中能直接(jie)接(jie)受或響(xiang)(xiang)應(ying)被(bei)測(ce)量的(de)(de)(de)部分(fen)；轉(zhuan)換元(yuan)件(jian)指傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)中能將敏感(gan)(gan)元(yuan)件(jian)感(gan)(gan)受的(de)(de)(de)或響(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)被(bei)探測(ce)量轉(zhuan)換成適合傳(chuan)(chuan)輸和測(ce)量的(de)(de)(de)電信號部分(fen)。

電動汽車(che)傳(chuan)感(gan)器按照其功用大(da)致可(ke)分為(wei)兩大(da)類：一(yi)類是使(shi)駕駛員了解(jie)電動汽車(che)各(ge)部分當前狀態(tai)的(de)顯示傳(chuan)感(gan)器；另一(yi)類是用于(yu)控制汽車(che)運行狀態(tai)的(de)控制傳(chuan)感(gan)器。