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3M肯定(ding)大家不陌生，因為(wei)很(hen)多時候就(jiu)會買他們(men)家的(de)(de)口罩、膠水之類(lei)的(de)(de)，但3M的(de)(de)技(ji)術(shu)遠不止于此，它在汽車(che)工(gong)業也有很(hen)多應用，比(bi)如(ru)新能源汽車(che)的(de)(de)動力電池組裝(zhuang)環(huan)節就(jiu)能看(kan)到它們(men)的(de)(de)身影。

為(wei)啥要(yao)用膠粘工(gong)藝來組(zu)裝電池？

電(dian)池比較(jiao)嬌氣，機械(xie)固定(ding)容易損傷，膠粘無損且利于(yu)散熱

新(xin)能(neng)源車(che)的(de)動(dong)力電(dian)池組的(de)最小(xiao)單元(yuan)就(jiu)是(shi)單個的(de)電(dian)芯，即便是(shi)有外(wai)殼的(de)硬包電(dian)芯、或者圓柱電(dian)芯，也是(shi)不(bu)能(neng)過于受力的(de)，所以就(jiu)不(bu)能(neng)完全用機械裝置固定了。

不同(tong)類型的電芯，膠粘如何處(chu)理？

目前市面上(shang)有軟包、硬包和圓柱三種電芯比(bi)較主流，3M為(wei)這(zhe)三種電芯提(ti)供了不(bu)同的解決方案：

① 軟(ruan)包(bao)電(dian)芯

② 硬包電芯

③ 圓柱電芯

圓柱(zhu)(zhu)電(dian)芯可(ke)能是(shi)(shi)大家最熟悉的(de)了，不但平(ping)時的(de)電(dian)池和很多(duo)電(dian)動設(she)備用，不少(shao)電(dian)動車比如特斯拉也采用了圓柱(zhu)(zhu)電(dian)芯。圓柱(zhu)(zhu)電(dian)芯雖然有支(zhi)架，但是(shi)(shi)無論是(shi)(shi)下部(bu)的(de)支(zhi)架還是(shi)(shi)匯流板(ban)，接觸面(mian)積(ji)都比較小，對于粘接的(de)挑戰性還是(shi)(shi)挺大的(de)。

新能(neng)源車還有哪些部分用到3M的(de)產(chan)品(pin)？

防火封(feng)堵方案(an)了(le)解一下

安全(quan)問題(ti)(ti)一直是新能源車型(xing)比較(jiao)敏感的(de)話題(ti)(ti)，所以(yi)(yi)無(wu)論是電池組之間，還是電池組外側都(dou)需要布置一些防火材料(liao)，而且這些材料(liao)要盡可能無(wu)毒（包括(kuo)在火燒的(de)情況下），對此3M也有相應的(de)技術方案——以(yi)(yi)FS195+阻火帶為例，它可以(yi)(yi)在遇熱后(hou)膨脹，隔(ge)絕(jue)火焰，主(zhu)要用以(yi)(yi)電芯間的(de)防火隔(ge)離(li)。